Если я правильно понял, подключать собираешся в машину, можно по приведенной ниже схеме, стабилизаторы К142 нужно прикрутить на радиатор (можно один, так как корпус у них подключается к минусу(массе)).
Конденсаторы паять как можно ближе к микросхемам.
Предохранитель обязательно.
Возможно потребуется поставить фильтр по питанию после предохранителя, если будут слышны помехи от зажигания (фильтр возможно купить отдельно на авторынке).
Разъем такой же, как и от блока питания в компе.
Напражение на аккумуляторе не должно быть ниже 14 вольт, иначе не сможет работать стабилизатор 12 вольт(обычно на заряженном аккумуляторе около 14 - 14,6 вольт)
D1 - диод Шотки (с малым падением напряжения, обычно 0,3 - 0,4 вольта) спросиш в радиомагазине (на 2 вата вполне достаточно, но можно и больше). Он нужен чтобы в момент включения стартера, когда напряжение на аккумуляторе проседает, CD некоторое время питался от конденсатора С5, чем дольше работает стартер, тем больше емкость этого конденсатора потребуется, можно обойтись и без него, если не включать стартер, например на пикнике.
Удачи.
DEAD-HEAD добавил 23-07-2007 в 09:49:27:
Всмысле обойтись без диода D1 конденсатор желательно оставить.
DEAD-HEAD добавил 23-07-2007 в 10:10:20:
И еще, схема простая, но не лишена недостатков, один из которых повышенные требования к напряжению на аккумуляторе, можно было бы взять регулируемый стабилизатор и выставить напряжение порядка 10,5 - 11 вольт на выходе(смотря при каком минимальном напряжении CD привод еще работает, тогда был бы больший диапазон напряжений на аакумуляторе, но это усложняет схему и потребуется иззоляция от радиатора, там на корпусе не масса, и это требует определенных настроек и проверок.
Кроме того неуверен, что при езде от вибрации корпуса сидюк не будет сботь и это не уменьшит его ресурс, можно завернуть его во что то типа паралона.
22-07-2007 
